Tối 28/1, tại Nghệ An, ngay sau khi kiểm tra thực địa dự án cao tốc Bãi Vọt-Hàm Nghi ở Hà Tĩnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện 10 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam từ Ninh Bình đến Quảng Trị.
Thủ tướng phát biểu kết luận cuộc họp kiểm điểm t&i
grave;nh h&i
grave;nh thực hiện 10 dự án xây dựng
công tr&i
grave;nh đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 1 (2017-2020) v&a
grave; giai đoạn 2 (2021-2025) từ Ninh B&i
grave;nh đến Quảng Trị - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Trước đó, trong ng&a
grave;y, Thủ tướng v&a
grave; đo&a
grave;n
công tác đã di chuyển trên quãng đường gần 500 km qua các tỉnh Ninh B&i
grave;nh, Thanh Hóa, Nghệ An, H&a
grave; Tĩnh, kiểm tra thực địa các dự án cao tốc Mai Sơn–Quốc lộ 45, Diễn Châu–Bãi Vọt thuộc giai đoạn 1 v&a
grave; dự án Bãi Vọt–H&a
grave;m Nghi thuộc giai đoạn 2.
Phó Thủ tướng Trần Hồng H&a
grave; phát biểu tại cuộc họp - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Quyết liệt lấy lại v&a
grave; thúc đẩy tiến độ các dự án
Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông đoạn từ Ninh B&i
grave;nh đến Quảng Trị có tổng chiều d&a
grave;i l&a
grave; 480,5 km qua địa b&a
grave;n các tỉnh Nam Định (5,2 km), Ninh B&i
grave;nh (24,5 km), Thanh Hóa (98,8 km), Nghệ An (87,9 km), H&a
grave; Tĩnh (107,14 km), Quảng B&i
grave;nh (124,41 km), Quảng Trị (32,53 km); ?
?ược chia th&a
grave;nh 10 dự án th&a
grave;nh phần thuộc 02 giai đoạn. Quy mô đầu tư giai đoạn ho&a
grave;n chỉnh 06 l&a
grave;n xe cao tốc, phân kỳ đầu tư 04 l&a
grave;n xe với bề rộng nền đường 17 m.
Trong đó, giai đoạn 1 (2017–2020) có tổng chiều d&a
grave;i l&a
grave; 221,2 km gồm 05 dự án th&a
grave;nh phần (01 dự án đầu tư PPP v&a
grave; 04 dự án đầu tư
công): Dự án Cao Bồ-Mai Sơn, Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt.
Giai đoạn 2 (2021-2025) có tổng chiều d&a
grave;i l&a
grave; 259,3 km gồm 05 dự án th&a
grave;nh phần đầu tư
công qua địa b&a
grave;n các tỉnh H&a
grave; Tĩnh, Quảng B&i
grave;nh v&a
grave; Quảng Trị: Dự án Bãi Vọt-H&a
grave;m Nghi, H&a
grave;m Nghi-Vũng Áng, Vũng Áng-B&u
grave;ng, B&u
grave;ng-Vạn Ninh, Vạn Ninh-Cam Lộ.
Trong 05 dự án th&a
grave;nh phần của giai đoạn 1, đoạn Cao Bồ-Mai Sơn (d&a
grave;i 15,2 km) đã ho&a
grave;n th&a
grave;nh v&a
grave;o đầu năm 2022; 04 dự án c&o
grave;n lại đang triển khai thi
công, trong đó đoạn Mai Sơn- Quốc lộ 45 (d&a
grave;i 63,37 km) dự kiến ho&a
grave;n th&a
grave;nh ng&a
grave;y 30/4/2023; đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn (d&a
grave;i 43,28 km) v&a
grave; đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu (d&a
grave;i 50 km) ho&a
grave;n th&a
grave;nh v&a
grave;o quý III/2023; đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt (d&a
grave;i 49,3 km) ho&a
grave;n th&a
grave;nh v&a
grave;o Quý II/2024.
Cụ thể, đoạn Mai Sơn–Quốc lộ 45 gồm 05 gói thầu xây lắp; lũy kế sản lượng đến nay l&a
grave; 6.275,18/7.237,13 tỷ đồng (86,7% giá trị hợp đồng). Giải ngân xây lắp lũy kế đạt 6.159,01/7.237,14 tỷ đồng (85,1% giá trị hợp đồng).
Đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn gồm 03 gói thầu xây lắp; lũy kế sản lượng đến nay l&a
grave; 1.828,225/3.117,31 tỷ đồng (58,65% giá trị hợp đồng). Giải ngân xây lắp lũy kế đạt 1.911,27/3.117,31 tỷ đồng (61,31% giá trị hợp đồng).
Đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu gồm 04 gói thầu xây lắp; lũy kế sản lượng đến nay l&a
grave; 2.786,50/4.395,95 tỷ đồng (63,4% giá trị hợp đồng). Giải ngân xây lắp lũy kế đạt 2.848,10/4.395,95 tỷ đồng (64,8% giá trị hợp đồng).
Đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt (dự án PPP) gồm 04 gói thầu xây lắp; lũy kế sản lượng đến nay l&a
grave; 2.136,0/8.595,05 tỷ đồng (25,0% giá trị hợp đồng). Lũy kế giải ngân xây lắp đạt 1.751,87/8.595,05 tỷ đồng (20,38% giá trị hợp đồng).
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, các dự án trước đây chậm tiến độ đến nay đã lấy lại ?
?ược tiến độ, với chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ v&a
grave; các giải pháp đồng bộ ?
?ược các bộ, ng&a
grave;nh, địa phương, các doanh nghiệp liên quan triển khai - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Về các dự án thuộc giai đoạn 2, các địa phương đã b&a
grave;n giao mặt bằng ?
?ược 189,43/259,12 km đạt 73%, đủ điều kiện để các nh&a
grave; thầu tổ chức thi
công v&a
grave; đang tiếp tục thực hiện để bảo đảm b&a
grave;n giao 100% diện tích mặt bằng v&a
grave;o quý II năm 2023. Các địa phương đang lập phê duyệt phương án di dời hạ tầng kỹ thuật, lựa chọn nh&a
grave; thầu thi
công để di dời trong quý II năm 2023.
5 dự án giai đoạn 2 (từ H&a
grave; Tĩnh tới Quảng Trị) ?
?ược chia th&a
grave;nh 9 gói thầu xây lắp, trong đó 8/9 gói thầu đã ký kết hợp đồng xây lắp, c&o
grave;n lại 1 gói thầu thuộc dự án Vũng Áng-B&u
grave;ng dự kiến sẽ ký hợp đồng ng&a
grave;y 06/02/2023.
Với các gói thầu đã ký kết hợp đồng, các nh&a
grave; thầu đang lập kế hoạch triển khai, tổ chức khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi
công, huy động nhân sự, máy móc, thiết bị, xây dựng lán trại, ho&a
grave;n thiện các thủ tục kh
ai thác mỏ…. một số gói thầu đã tổ chức triển khai thi
công (đường
công vụ, đ&a
grave;o bóc hữu cơ, chuẩn bị mặt bằng để lắp đặt trạm trộn).
Trong dịp Tết Quý Mão, các nh&a
grave; thầu đã l&a
grave;m việc liên tục, thực hiện các
công việc xây dựng văn ph&o
grave;ng hiện trường, phê duyệt thiết kế bản vẽ thi
công, thi
công triển khai các hạng mục đường
công vụ, đ&a
grave;o bóc hữu cơ, san nền,… tại các đoạn tuyến thuận lợi về địa h&i
grave;nh.
Một vấn đề đặt ra tại các dự án giai đoạn 2 l&a
grave; vật liệu xây dựng. Các mỏ đều đáp ứng về trữ lượng, chất lượng để phục vụ 5 dự án nhưng về khả năng kh
ai thác, cung ứng đối với vật liệu cát theo giấy phép kh
ai thác như hiện nay chưa đáp ứng theo tiến độ thi
công của các dự án. Do đó, cần ?
?ược áp dụng cơ chế đặc th&u
grave; để nâng
công suất kh
ai thác lớn hơn mới đáp ứng tiến độ dự án.
Để tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, Bộ T&a
grave;i nguyên v&a
grave; Môi trường đã chủ tr&i
grave; l&a
grave;m việc với Bộ Giao thông vận tải v&a
grave; có Thông báo số 167/TB-BTNMT ng&a
grave;y 25/11/2022, theo đó "Đối với các khu mỏ đất kh
ai thác l&a
grave;m vật liệu xây dựng thông thường phục vụ Dự án thuộc các hạng mục của Dự án ?
?ược phê duyệt theo quy định th&i
grave; thuộc trường hợp Nh&a
grave; nước thu hồi đất theo quy định tại khoản 1 Điều 62 Luật Đất đai, các địa phương sẽ tổ chức thực hiện thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy định, kinh phí ?
?ược sử dụng từ nguồn kinh phí giải phóng mặt bằng của Dự án". Tuy nhiên, các địa phương vẫn c&o
grave;n chưa rõ một số nội dung.
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, các dự án trước đây chậm tiến độ đến nay đã lấy lại ?
?ược tiến độ, với chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ v&a
grave; các giải pháp đồng bộ ?
?ược các bộ, ng&a
grave;nh, địa phương, các doanh nghiệp liên quan triển khai.
Với các dự án giai đoạn 1, Bộ trưởng nhấn mạnh vẫn phải hết sức quyết liệt th&i
grave; mới giữ ?
?ược tiến độ của tất cả các dự án. Theo đó, phải yêu cầu các nh&a
grave; thầu duy tr&i
grave; tiến độ, 03 ca, 04 kíp thi
công như thời gian vừa qua, không ?
?ược rút bớt máy móc, thiết bị để triển khai các dự án mới; với các
công tr&i
grave;nh chậm tiến độ, phải tăng ca, tăng kíp b&u
grave; khối lượng đã bị chậm tiến độ.
Tiếp tục tăng cường kiểm tra, đôn đốc v&a
grave; theo dõi nếu nh&a
grave; thầu chuyển biến chậm, nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ chung dự án, kiên quyết điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nh&a
grave; thầu chậm tiến độ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị báo cáo các vấn đề liên quan - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
C&u
grave;ng với đó, khẩn trương xây dựng kế hoạch cung cấp v&a
grave; duy tr&i
grave; nguồn t&a
grave;i chính phục vụ thi
công dự án đáp ứng tiến độ yêu cầu; nêu cao tinh thần phối hợp, hỗ trợ lẫn nhau để ho&a
grave;n th&a
grave;nh dự án…
Với các dự án giai đoạn 2, Bộ trưởng lưu ý việc giải quyết nguồn cung nguyên vật liệu cho các dự án, với vai tr&o
grave; rất quan trọng của các địa phương. Các nh&a
grave; thầu phải tập trung tối đa nhân lực, thiết bị… để khẩn trương thi
công ngay từ đầu; rút kinh nghiệm từ giai đoạn 1 về các vấn đề nguyên vật liệu, thời tiết; có vấn đề phát sinh phải kịp thời trao đổi với ban quản lý dự án để tháo gỡ…
Thủ tướng cho biết, người dân khẳng định "rất sẵn s&a
grave;ng nhường đất, nhưng giải phóng mặt bằng phải nhanh để ổn định cuộc sống"
Sửa đổi tiêu chí, tiêu chuẩn lựa chọn nh&a
grave; thầu bảo đảm
công khai, minh bạch
Kết luận cuộc họp kết thúc lúc 21h tối, Thủ tướng nhắc lại những ấn tượng về khí thế trên to&a
grave;n quốc, với quyết tâm rất cao của cả hệ thống chính trị, sự đồng thuận của to&a
grave;n quân, to&a
grave;n dân để hưởng ứng, thực hiện Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng với mục tiêu phấn đấu tới 2025 có 3.000 km cao tốc v&a
grave; tới 2030 có ít nhất 5.000 km cao tốc.
Thủ tướng cho rằng, hai vấn đề quan trọng nhất với các dự án cao tốc l&a
grave; vốn v&a
grave; ý thức của to&a
grave;n dân, chúng ta đã có, vấn đề l&a
grave; việc tổ chức thực hiện nhanh nhất, hiệu quả nhất, chuyển hóa quyết tâm chính trị rất cao th&a
grave;nh h&a
grave;nh động. "Trong gần 20 năm, chúng ta mới l&a
grave;m ?
?ược khoảng 1.000 km cao tốc, nhưng chúng ta có cơ sở, điều kiện để thực hiện mục tiêu đã đề ra trong những năm tới", Thủ tướng nhấn mạnh.
Thủ tướng ghi nhận, đánh giá cao sự v&a
grave;o cuộc của các bộ, ng&a
grave;nh, địa phương, các doanh nghiệp, sự đồng thuận, hưởng ứng, v&a
grave;o cuộc tích cực của người dân.
Về một số vấn đề nổi lên qua khảo sát thực tế, Thủ tướng cho biết, người dân khẳng định "rất sẵn s&a
grave;ng nhường đất, nhưng giải phóng mặt bằng phải nhanh để ổn định cuộc sống". Thủ tướng nhấn mạnh vai tr&o
grave; quan trọng của cấp ủy, chính quyền địa phương với
công tác giải phóng mặt bằng-khâu có ý nghĩa quyết định tới tiến độ các dự án. Hiện giải phóng mặt bằng giai đoạn 2 đã nhanh hơn so với giai đoạn 1, nhưng vẫn c&o
grave;n vướng mắc. Thủ tướng giao các cơ quan phối hợp chặt chẽ dưới sự chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng H&a
grave;, khẩn trương giải quyết các vướng mắc, nếu vượt thẩm quyền th&i
grave; báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Vấn đề thứ hai l&a
grave; nguyên vật liệu cho các dự án. Thủ tướng cho biết, một số dự án ở miền núi phía Bắc như tuyến Tuyên Quang-Phú Thọ về cơ bản có thể tự cân đối ?
?ược nguyên vật liệu. Song với các dự án ở miền Trung, nguyên vật liệu l&a
grave; vấn đề cần giải quyết. Trong chuyến
công tác cách đây 1 năm, Thủ tướng đã có chỉ đạo v&a
grave; sau đó Chính phủ đã có các nghị quyết về vấn đề n&a
grave;y. Các cơ quan, địa phương cần r&a
grave; soát lại, l&a
grave;m tốt hơn
công việc n&a
grave;y, nếu địa phương n&a
grave;y không đủ nguyên vật liệu th&i
grave; liên hệ với các địa phương khác để xử lý các vướng mắc, tạo thuận lợi cho nh&a
grave; thầu.
Thủ tướng yêu cầu thực hiện nghiêm theo nghị quyết, chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về nguyên vật liệu cho các dự án, tinh thần l&a
grave; cắt giảm tối đa khâu trung gian, tránh đội giá, giảm thời gian, thủ tục, h&a
grave;i h&o
grave;a lợi ích giữa Nh&a
grave; nước, người dân, doanh nghiệp. Kiểm tra, r&a
grave; soát, chấn chỉnh việc cấp các mỏ nguyên vật liệu, xử lý nghiêm các sai phạm, không để t&i
grave;nh trạng t&a
grave;i nguyên l&a
grave; của đất nước nhưng nhiều mỏ đất, đá… lại giao tư nhân quản lý v&a
grave; họ lợi dụng để "bắt chẹt", nâng giá, gây khan hiếm nguyên vật liệu, ảnh hưởng tới tiến độ dự án. "Đất nước n&a
grave;y không thể chấp nhận việc đó, không để kiểu kinh doanh như vậy, trong lúc người dân tích cực hưởng ứng v&a
grave; rất trông đợi", Thủ tướng nhấn mạnh.
Thủ tướng yêu cầu với các dự án cao tốc nói chung cần tránh t&i
grave;nh trạng chia quá nhỏ các gói thầu, có quá nhiều đơn vị thi
công trên một tuyến đường, mất nhiều thời gian l&a
grave;m các thủ tục, khó kiểm soát tiến độ v&a
grave; chất lượng, dễ nảy sinh tiêu cực. Rút kinh nghiệm từ giai đoạn 1, Thủ tướng đã yêu cầu mỗi gói thầu trong giai đoạn 2 ít nhất phải khoảng 50 km. Từng cảnh báo vấn đề n&a
grave;y cách đây 1 năm, ông đề nghị Bộ Công an v&a
grave;o cuộc để l&a
grave;m rõ, xử lý nghiêm các sai phạm nếu có.
Thủ tướng một lần nữa lưu ý việc triển khai các dự án cao tốc cần đi theo hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể, không bám theo đường cũ hay khu dân cư, "qua sông bắc cầu, qua đồng đổ đất, qua núi khoét núi" - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Với các đơn vị tư vấn, Thủ tướng yêu cầu tránh t&i
grave;nh trạng "ăn xổi ở th&i
grave;", như cao tốc chỉ l&a
grave;m 2 l&a
grave;n đường, vừa l&a
grave;m xong đã phải l&a
grave;m lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an to&a
grave;n giao thông; cao tốc ít nhất phải có 4 l&a
grave;n xe ho&a
grave;n chỉnh với các nút giao, điểm dừng, l&a
grave;n dừng… nhân đây, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải xử lý ngay t&i
grave;nh trạng mất vệ sinh môi trường ở các điểm dừng trên cao tốc Pháp Vân-Ninh B&i
grave;nh.
Thủ tướng nhấn mạnh, việc thi
công các dự án bảo đảm an to&a
grave;n; tiến độ; chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, vệ sinh môi trường; không đội giá; không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực; quan tâm đời sống
công nhân.
Thủ tướng một lần nữa lưu ý việc triển khai các dự án cao tốc cần đi theo hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể, không bám theo đường cũ hay khu dân cư, "qua sông bắc cầu, qua đồng đổ đất, qua núi khoét núi". Thủ tướng cho rằng, các dự án giai đoạn 2 đã cơ bản đáp ứng yêu cầu n&a
grave;y, giảm ?
?ược khâu giải phóng mặt bằng, hạn chế ảnh hưởng tới đời sống người dân, giảm chi phí, thời gian v&a
grave; tạo ra không gian phát triển mới.
Thủ tướng đề nghị
công tác tái định cư phải nhanh, kịp thời, đúng chế độ, chính sách, quan tâm tới việc l&a
grave;m cho người dân, bảo đảm đời sống ở nơi ở mới phải bằng v&a
grave; phấn đấu cao hơn nơi ở cũ. Các địa phương, cơ quan tính toán các nút giao ph&u
grave; hợp, kh
ai thác quỹ đất hiệu quả. Bộ Quốc ph&o
grave;ng sớm đề xuất các giải pháp liên quan tới các
công tr&i
grave;n
h qu??c ph&o
grave;ng.
Các bộ, địa phương, chủ đầu tư, nh&a
grave; thầu… phối hợp đồng bộ, chặt chẽ, hiệu quả; nh&a
grave; thầu, nh&a
grave; quản lý phải tạo thuận lợi cho nhau; l&a
grave;m việc n&a
grave;o dứt điểm việc đó.
Thủ tướng nhấn mạnh b&a
grave;i học kinh nghiệm về bám sát thực tiễn, giải quyết ngay các vướng mắc, khó khăn; những vấn đề đã có kinh nghiệm trong giai đoạn 1 th&i
grave; phải sửa đổi, chấn chỉnh cho ph&u
grave; hợp.
Các cơ quan nghiên cứu sửa đổi quy định, tiêu chí, tiêu chuẩn bảo đảm khách quan,
công khai, minh bạch, đặt lợi íc
h qu??c gia, dân tộc lên trên hết, trước hết để lựa chọn nh&a
grave; đầu tư, nh&a
grave; thầu tốt, đủ năng lực, tâm huyết, nói l&a
grave; l&a
grave;m, tránh t&i
grave;nh trạng nh&a
grave; đầu tư, nh&a
grave; thầu đã có
công tr&i
grave;nh tốt trong thực tế nhưng lại không ?
?ược tham gia các dự án với lý do không đáp ứng tiêu chuẩn, tiêu chí, như vậy l&a
grave; tiêu chuẩn, tiêu chí có vấn đề. "Không c&a
grave;i cắm, lợi ích nhóm, l&a
grave;m sao để người l&a
grave;m ?
?ược ngẩng cao đầu m&a
grave; l&a
grave;m,
công khai, minh bạch, không phải chạy vạy g&i
grave; cả", Thủ tướng nhấn mạnh.
Nhắc lại thực tế l&a
grave; dự án Diễn Châu-Bãi Vọt rất khó khăn nhưng vẫn có thể huy động hợp tác
công tư, nhiều dự án PPP triển khai nhanh hơn các dự án đầu tư
công, Thủ tướng đề nghị tăng cường hợp tác
công tư trên tinh thần h&a
grave;i h&o
grave;a lợi ích, chia sẻ rủi ro giữa Nh&a
grave; nước, doanh nghiệp v&a
grave; người dân.
"Điểm cân bằng, h&a
grave;i h&o
grave;a lợi ích cụ thể như thế n&a
grave;o th&i
grave; các bộ phải ngồi lại tính toán với các nh&a
grave; đầu tư. Các địa phương cũng phải chủ động hơn, tránh t&i
grave;nh trạng một nút giao chỉ khoảng 400-500 tỷ đồng nhưng tạo động lực phát triển mới cho địa phương, cũng trông chờ Trung ương", Thủ tướng nhấn mạnh.
Theo VGP
Trang web giải trí chính thức thể thao SBO Nguồn bài viết : Miền Trung
